Тази статия няма да се хареса на голяма част от хората в бизнеса. Ето защо очаквам редица негативни коментари. Държа да отбележа, че споделям своите лични впечатления. И не за да ви откажа от плаване с катамаран или яхта, а за да ви подготвя за неща, които аз самият например не очаквах.
Целта ми е да помогна на хората, които са решили да плават за пръв път. Изобщо не е задължително да преживеете някои от по-долу изброените проблеми, но е добре да бъдете подготвени.
Очакваните „проблеми“
Ще започна с възможните негативни страни, за които намерих информация, когато проучвах преди моето пътуване.
Без куфари
Пространството в каютите е малко и често е със странна форма. Ето защо е много по-удачно да пътувате с големи торби, които да сгънете и приберете, ако не ви трябват. Ако сте с куфар, той би заемал място и на практика би пречил.
Обувки за лодката
За да бъде чисто на лодката и за да не се повреди повърхността ѝ, е редно да имате един чифт „обувки“ (най-общо казано), с които да сте на борда. Или с други думи – обувките, с които ходите навън, не може да ползвате вътре (на лодката).
Вълни, вятър и „клатене“
Морето е непредсказуемо, а платноходките, движищи се с платна, се нуждаят от вятър. Ако има вълни и вятър, може да има клатушкане. Отивайки на лодка, все пак е нормално да има естествените за тази среда „стихии“.
*в резултат може да се получи морска болест или гадене. Има хапчета и трикове, които помагат. Но дори и да не помогнат, след наколко дена организмът би следвало да свикне.
Съобразяване според времето
И най-добрият капитан с най-модерната лодка не може да се бори с морето. Природата винаги ще е по-силна. Ето защо макар да има план, той не винаги се спазва. Разумно е да се „прекроява“ съгласно вятъра, теченията и прогнозата за времето.
Премълчаните „подводни камъни“
Смятам, че същината на статията е именно в тази глава. Най-общо, тук обръщам внимание на всичко онова, за което никой не ме предупреди или за което някак липсваше информация.
Това са ключовите моменти, които успяха да поразвалят моя първи опит. Затова ги споделям. Вие преценете, дали ако ви се случат подобни неща, все пак бихте плавали.
Екипажът
Според мен, ако ще прекарвате дълго време на затворено пространство с даден брой хора, е добре да сте подготвени за конфликтни / компромисни ситуации.
Нормално е човек да се съобразява с другите. Възможно е обаче да има хора, които правят каквото им е кеф, въпреки че може да пречат на другите.
Решението
Най-добре е да плавате само със семейството си или с приятели. Бидейки близки, вие бихте намерили общ език и не би трябвало да се стигне до ескалация на конфликт. Обикновено на катамарана плават около 8-13 души, в зависимост от капацитета му.
Проблем с лодката
Оказва се, че е възможно лодката да не е изрядна. Какво имам предвид? В деня, в който наехме нашата лодка, се спука тръба в една от баните. Съответно ние трябваше да търпим щетите от дискомфорта. Впоследствие ние купихме части и я ремонтирахме за наша сметка.
Същото се случи още веднъж в рамките на нашето 9-дневно плаване. Т.е. представете си 2 теча в банята, за 9 дена, в две различни каюти. Всичко това води до разочарование, дискомфорт и разходи. Определено не е почивката, която сме си представяли.
Научих, че е доста нормално лодките да се повреждат. Дори битува и следният виц:
Ако на една лодка нищо ѝ няма, значи е потънала.
Решението
Препоръчвам да наемете капитан, плаващ със собствената си лодка. Логиката е, че познава своята лодка. Би следвало да се грижи добре за нея и да знае как да я оправи, ако нещо се повреди.
Избягвайте лодките под наем, тъй като те са нещо като „служебна кола“ – никой не я пази и не му дреме особено. А ако се повреди нещо, гледа да „замаже“ проблема и да предаде лодката, пък да се оправя следващият. И все някога – вие сте следващият.
Решаването на проблема с лодката отнема време, пари, изисква умения и резервни части (а не навсякъде има магазин за такива части). Вие сте отишли на почивка, определили сте си бюджет и определено не искате да ремонтирате или бедствате.
Липса на ток
Оказва се, че ток може да има, когато са включени двигателите или когато сте закачени на пристанище (включени към електромрежата на пристанището). С други думи, ако решите да се изсушите със сешоар, да си направите кафе / чай или да сготвите – е невъзможно.
Решението
Или всичко трябва да се планира добре, или трябва да помолите капитана да запали двигателя /генератора. Ако лодката има газови котлони, те могат да се използват и без ток. За целта е добре да сте си взели запалка за къмпинг (дълга), за да не се притеснявате, когато палите котлона.
Липса на вода
Става въпрос за вода за къпане и битови нужди. Тя също е изчерпаема. Би следвало лодката да си я набавя и преработва, но не винаги може да смогне с темпото, с което се изразходва. А понякога се оказва, че тази функционалност не работи. Следователно няма вода за миене на чинии, за тоалетната и разбира се – за къпане.
Решението
Би следвало да се планира добре. Помага да се пести водата. Разбира се, когато даденото пристанище има колонка за вода, следва да се закачите за нея и да си напълните. И тока, и водата, с които се снабдявате от пристанището, се плащат.
Шумен генератор
Моля да бъда извинен, тъй като поставям под един знак двигателя и генератора. Може и да са две различни съоръжения. Факт е обаче, че когато те работят (за да се движи лодката, да се произвежда ток и вода) шумът в каютите е сериозен. За да си представите, може би звукът наподобява работещ трактор или силна прахосмукачка. Представете си да опитате да спите на това буботене.
Решението
Добрата новина е, че шумът не се чува, когато лодката се движи на платна. Тогава има друг шум, но това е „друга бира“. Също така, работещият двигател се чува най-вече в каютите. Т.е. ако се качите на по-горните етажи на лодката, там би следвало или да не се чува, или да се чува по-слабо.
Не можеш да избягаш от лодката
Колкото и парадоксално да звучи, че някой ще иска да избяга от лодката (предвид, че с желание се е качил), то не е лесно да си тръгнеш. На лодката няма уединение. Т.е. ако не сте си допаднали с екипажа, няма как просто да се махнете от там. Има си план, общи разходи, общо пространство и т.н.
Решението
Добре е да пътувате с близки роднини и приятели, с които да намирате решение и общ език. Разбира се, и в този случай не е съвсем сигурно. 😉
Паркирането отнема време
Учудващо е, колко сложно може да бъде паркирането на пристанище. Капитанът внимателно маневрира, а понякога е необходимо и друг да му помага. Връзват се въжета. Пуска се „дъска“ / мост, по който екипажът слиза. Всичко това отнема около 20 минути (в зависимост от мястото, уменията на капитана и вятъра / вълните). Интересно е, че не може да спреш, където си поискаш. Има регламентирани места за това.
Решението
Бъдете търпеливи и планирайте, че ще отнеме време, докато стъпите на брега. А ако катамаранът спре на котва в морето (т.е. ако няма твърда връзка, по която да слезете), следва да се стига до брега с малка лодка.
Интересен факт е, че понякога котвата не държи. С други думи, не може да спреш на която точка си поискаш.
Стените са тънки
Идеята на лодката е на минимално място да предложи редица удобства. За да бъдат по-просторни стаите, стените са тънки. Съответно се чува доста лесно през тях. Нормално е да чувате както двигателя, така и разговорите в съседната каюта.
Решението
Би следвало всеки да се съобразява с другите или поне да се опитва да не им пречи.
„Самостоятелна“ каюта с баня и WC
Когато наемахме яхтата, ни казаха, че ще имаме самостоятелна спалня с баня и тоалетна. Впоследствие се оказа, че това не е съвсем така. Спалнята ни беше преходна към друга каюта. Хората, настанени в другата каюта, минаваха през нашата спалня и използваха „нашата“ баня (тъй като си нямаха своя).
Решението
Да получите официална информация дали към всяка каюта има работеща баня и тоалетна, както и дали вашата стая е самостоятелна или не.
Няма пералня
Моят скромен опит показа, че на лодката няма пералня.
Решението
Да планирате, че няма да разполагате с такъв уред. Или да проучите на коя дестинация по време на пътуването ви ще може да се изперете.
Непредвидени разходи
Общи разходи за храна
Оказва се, че е честа практика да има общи разходи за храна. В нашия случай, ние от самото начало казахме, че ще сме със собствен бюджет за храна – т.е. ще си купим каквото ядем и няма да участваме в общия бюджет. И на думи това наше желание бе прието. Разбира се, където има общи „пера“, като питейна вода и някакви хигиенни нужди, ще се включим.
Тъй като щяхме да плаваме на Бъдни вечер, Коледа и Нова Година, попитахме дали ще има общи трапези за тези празници, но капитанът каза, че няма такъв план.
След като се уточнихме и ние накупихме всичко необходимо за нас, се оказа, че други хора ядат от „нашата“ храна. Решихме, че е случайно и че се дължи на объркване. На борда имаше 3 отделни хладилника и ние обяснихме къде ще складираме „нашата“ храна. За съжаление, храната ни продължи да изчезва. Някои от спътниците ни купуваха дадени стоки за „общи“, но пък въпреки това „нападаха“ нашите, вероятно като по-апетитни.
Тези набези не биха били толкова голям проблем, ако има откъде да си купим същата храна, но в морето няма как. Т.е. ние сме планирали, че ще имаме дадена храна за обяд, а когато тръгнем да си го приготвим, се оказва, че някой вече я е хапнал.
А това, което „преля чашата“, беше, когато ни казаха в последния ден, че кой каквото е купувал да предостави касовата бележка и общия разход се дели „на калпак“. Т.е. не стига, че се бяхме разбрали, че ние ще сме с отделен бюджет за храна, а след като редовно ни „подяждаха“, искаха накрая да участваме и в подялбата на техните разходи. Брояха даже и бебето ни, което нямаше и 1 годинка, в сметките за храна („на калпак“).
Решението
Преполагам, че горното не би се случило, ако пътувате с приятели, или с честни хора, или ако имате договор. Добре е да знаете, че обикновено следва да осигурите храна за капитана (т.е. дори и да сте на отделен семеен бюджет, има неписано право, че и той може да си взима от това, което хапвате вие). Би било добре и той да допринася с допълнителни услуги.
Вятърът е слаб, а горивото скъпо
Макар да отивате на ветроходна лодка, често пъти тя се движи на гориво. Причините са няколко. Вятърът обикновено движи лодката по-бавно, отколкото двигателят. А пък вие следва да платите горивото за двигателя.
Решението
Подгответе си бюджет за гориво. Възможно е да бъде по-висок от това, което са ви казали първоначално.
Други разходи
Пристанищните такси също следва да бъдат поделени. Те включват и такси за ток и вода. Обикновено има и фиксирана сума за почистване на лодката.
В редки случаи е възможно да бъдете глобени на пристанище, дори и да не сте виновни. Това може да се случи, ако около вас има други лодки и ако някоя от тях замърява с гориво или отпадъци. Ако властите не могат да определят коя лодка е причината, биха могли да глобят всичките (предполагам с по-малка сума, отколкото само една лодка). Доколкото разбрах, това е нещо като морско право.
Вместо заключение
Моята романтична представа бе, че отиваме на нещо като луксозен хотел, който плава. Това, че катамаранът беше почти чисто нов (само на две години), не означаваше, че е надежден и в изправност.
Оказа се, че плаването на яхта е нещо по-близо до къмпингуване на морето, отколкото до къща за гости или хотел.
Това, че на нас ни се случиха толкова много изпитания за 10 дена в морето, не означава, че и вие ще имате този късмет. Предполагам, че ще си прекарате по-добре и ви го пожелавам от сърце!
Моят най-основен извод: с качествен капитан, познаващ лодката си, и добра организация, би следвало да няма неприятни изненади.
Моля, ако желаете, оставете коментар под статията, който би помогнал на пътешественици, които ще плават за пръв път.
П.С. Все пак искам да изкажа своята благодарност към екипажа на моята лодка и за хубавите моменти, които имахме заедно. Както и да им се извиня, че все пак моето бебе вдигаше подобаваща за годините си врява, понякога още от ранни зори.
Привет от мен и от топла Гърция🇬🇷🌞⛵️
Прочетох вашата статия и реших да коментирам,като подчертавам предварително ,че съм собственничка на фирма за чартиране на яхти в Гърция. А също така предварително се извинявам ако допусна правописни грешки
И така :
1. Съгласна съм напълно с вас ,че трябва да се плава с близки хора. Така ще се обнулят дразгите в ограниченото пространство( е, не съвсем)
2. Преди да наемете яхта поискайте написано черно на бяло какви са допълнителните заплащания.Това ще ви спести неприятни изненадващи моменти
3.Че е нова яхтата съвсем не означава ,че е изрядна. Новите лодки може да имат прекрасен дизайн и обширни общи помещения ,но за сметка на това са спестени пари от качеството ( ниската категория на Икеа).Ако искате голяма лодка добре би било да изберете някоя по стара
4. Що се отнася до авариите пак съм съгласна с вас ,че най умно е да наемете капитан. Каквото и да се случи ,той отговаря
5.Ох ,този ток. Логично е да не можете да ползвате тока както в къщи. Та лодките използват батерии и те трябва от някъде да се зареждат.Ток има и без да е включена лодката за колонка или да работят акомолатора и генератора. Батериите се зареждат от соларните панели. Генератора се включва само за климатика. Може би батериите на катамарана са издухали. Но както и да е ,маши и сушоари не се ползват само на батерии
6. Че се чува акомулатора ,това също е нормално. И в колата ни също.Само че в колата сме свикнала и не обръщаме внимание
7.Стените са тънки и всичко се чува.Да ,така е ,но и в много хотели и блокове не е по различно.За това е желателно да се плава с близки или плиятели
8.За общата храна няма да коментирам ,за да не се повтарям за плаването с близки за вас хора
9. Храната на капитана. Аз лично не съм съгласна с общо приетата практика клиентите да хранят капитана.Той сам трябва да си приготвя нещо,докато клиентите са на разходка. Или най малкото да участва наравно в бюджета за храна.Е сега вече ,ако хората искат да го почерпят ,това е друг въпрос
10.Също така да добавя че трябва да обърнете специално внимание на аптечката . В нея трябва да има всичко необходимо за формажорни обстоятелства ,не само аналгин и превръзки.И не забрявайте да попитате дали капитана си има хабер от първа помощ. Това не е моторна яхта да хвръкне до сушата .
11.Никога не се опълчвайте на капитана ,ако той реши ,че няма да пусне котва на мястото където вие искате. Със сигурност има сериозна причина.Същото се отнася и за плаването в лошо време.
12. Сега ще отбележа нещо,което не е в моя полза ,но немога да премълча.
Избягвайте чартирането през платформи .Защо? Защото платформата си няма хал хабер какво чартира.Нито пък ще ви отговори на важни въпроси. Добре би било да потърсите в нета кой чартира яхти в района,който сте избрали и да поговорите подробно с фирмата или собственика.Да поискате реално видео от лодката.И след като сте изяснили всички въпроси да резервирате
13. Изискайте преди качването на лодката подробен и изряден оглед ( check in).По добре е да закъснеете с час ,но да си спестите минимално главоболието.
Пазете лодката все едно че е ваша,защото ако я почупите ( вътре,вън…) в сезона чартърната агенция просто ще замаже щетата да не се вижда и следващия ще изяде дървото.А да бъдете вие следващия не е трудно😉
Мога доста дълго и подробно да пиша за яхтите ,но надали някой ще има търпението да чете.
За край бих искала да споделя радостта си ,че най- сетне някой е решил да напише „лоша“ статия за почивка на лодка.Това дава възможност хората да се информират не само от самата статия ,но и от коментарите
Мили хора аз ви пожелавам прекрасно лято където и да сте🏖🏝🌍⛵️
Здравейте!
Изключително съмм благодарен за Вашето професионал и изчерпателно мнение! Вашият опит е от изключително значение. Наистина смятам, че ако бъдещите клиенти са наясно какво да очакват би било по-добре и за бизнеса и за клиентите и за капитана.
Моля, ако и други хора биха искали да споделят своя опит, да го направят. Това ще е от полза за всички.
Повечето описани детайли са истина, но не съм съгласен с мрънкането на господина по условията за плаване, които морето предлага. За сигурността и удоволствието от плаването на непрофесионален екипаж, в случая със случайни туристи, както и за реда на борда отговаря единствено капитана. Според състава на хората на борда, капитанът е длъжен да планира преходите си, съобразявайки се с времето и състоянието на морето. Яхтата не е влак, който се движи по предписание и график. Опитния капитан следи прогнозата за времето и се съобразява с нея, когато определя маршрута, който може да бъде изменен по врееме и ред на плануваните посещения, ако имате предварително заявени желания. Плаването на малък морски съд било то моторна или ветроходна яхта винаги е свързано с битови неудобства, за които трябва да се самоуведомите. Плаването на такива съдове е спортно прикючение и е за хора, които обичат предизвикателствата-бури, лошо време, справяне с тежки ситуации. Явно вие сте направили грешка, като съте избрали този начин на почивка и то с малко дете. Тук грешката е и на фирмата , която ви е приела с малкото дете без да ви информира за неудобствата, защото останалите пътници трябва да бъдат тормозени от вашите и капризите на детето,за което не са уведомени.
Моят съвет е следващия път, ако все пак отново решите да ползвате този начин на почивка, да наемете по- малка яхта с капитан, който да се съобразява само с вашите изисквания, но това разбира се ще ви струва много по-скъпо. Разбирам Ви много добре, ако наитина нещата, с които не сте съгласни са се случвали. Лично аз съм работол дълги години, като капитан на яхти с туристи, но никога не съм позволявал, дори не са правени опити да се случват подобни оплаквания. Организацията на живота на борда на яхта се прави от капитана, който още при качането си на борда предварително инстуктира всички хора за правилата на борда,с които трябва да се съобразяват през седмицата /обикновенно лодка се наема за седмица/, през която щше бъдат заедно.Но плаването с яхта определено е за романтици и „авантюристи“.
Много благодаря за полезния и изчерпателен коментар. Съгласен съм с написаното от Вас.